發電機組常識
柴油發電機組由柴油機(diesel engine)，三相交流無刷同步發電機(a.c alternator)、控制箱(control pannel)、散熱水箱(radiator)、燃油箱(fuel oil tank)、消聲器(silence)及公共底座(base)等組成。
柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發電設備，以柴油機作動力來源(power unit)，聯結同步交流發電機(ac alternator)產生電力供使用。柴油機的飛輪殼(flywheel housing)與發電機前端蓋的軸向採用直接連接構成一體，並採用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪(fly wheel)直接驅動發電機，柴油機的曲軸與發電機轉子必須要在規定的範圍內。
柴油發電機組中柴油引擎的最大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制，因此，需規定元件連續運轉(cont. rating)的最大功率，稱為額定功率，交流同步發電機的額定功率是指在額定轉速下，長期連續運轉時，輸出的額定功率。
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發電機運轉前檢查
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一、
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外觀檢查：引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否鬆動，發電機輸出線或控制線是否損傷鬆動。
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二、
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燃料系統：
１、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件鬆動(等)，排除燃油系統中的空氣。
２、潤滑系統：引擎潤滑油是否足夠？新引擎或大修後重裝的引擎在最初運轉 50 小時
必須實施下列各項保養：
a、引擎潤滑油更換。
b、引擎滑油濾清器更換。
c、引擎柴油濾清器更換。
d、氣門閥間隙的檢查調整。
e、引擎外部螺絲的檢查。
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三、
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冷卻系統：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防鏽劑。
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四、
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蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無鬆動？
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五、
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充電機是否正常運作？
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六、
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排氣系統：消音器有無破損、排氣管按裝是否牢固。
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七、
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機組四週不可存放易燃物及雜物。
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八、
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發電機室之通風是否良好。
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九、
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閒雜人等勿隨意進入機房。
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發電機的起動停機
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一、
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手動試機
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１、發電機手動啟動：先測試警報系統正常後，將控制開關切於手動(man)位置後，發電機即可自行啟動。
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２、發電機停車：將控制開關切至停止(stop)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則發電機將無法啟動。
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二、
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自動切換控制：
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１、將控制開關切到自動 (auto) ，並配合電源自動切換開關（ats）控制開關亦須置於自動位置使用，當市電停止時，a‧t‧s 會將啟動信號給予發電機控制系統，發電機即會自動起動。
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２、當控制開關切到停止(stop)，或仍保持在自動，但市電已恢復時 ats 即送來停車信號，發電機即會自動停止。
注意：運轉中的發電機，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發生自動停機時，於排除故障後須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。
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電的常用基本單位
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(1)
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電壓（單位：伏特，ｖ）：
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電壓也稱為電位差，為帶電導體兩點間電位高低之差。電壓是「電」流動的動（壓）力，是使「電」流動的條件。就像水壓是「水」流動的動力，水壓的變化 將影響水流及水量。一般家庭用的電壓為110及220伏特。
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(2)
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電流（單位：安培，ａ）：
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電流是「電子」在導體中移動的現象，電能就是利用電流來傳送。當施加電壓於負載（電器設備）而產生電流，電能即在電器設備（負載）中作功，就會有發熱（電熱器）、發光（電燈）、轉動（電扇）…等現象發生，此時電能被轉換為熱能、光能、動能- -等。
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(3)
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電力（單位：瓦特，ｗ）：
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「電力」也稱為「電功率」。直流電力為電壓與電流的乘積，交流電則由於有「有效功率（實功）」與「無效功率（虛功）」之分，因此交流電力須再乘以功率因數，才是實際運用在電器產品產生的光能、熱能…等之「有效功率」。
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(4)
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電量（單位：單位，kwh）：
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電量的計量單位為(kwh)通稱為「度」，一度電指1,000瓦（ｗ）的電力消耗（使用）一小時，此時稱此消耗的電量為「一度」或 「1kwh」。例如一只100瓦燈泡累積使用10小時，耗電為100wｘ10小時=1,000wh=1kwh或稱為1度電。
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(5)
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頻率（單位：赫，hz ）：
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電流方向一定，不隨時間變化稱為「直流電」，如乾電池、蓄電池等。而電流方向隨時間正負變動（正弦波）稱為「交流電」。如本公司售給用戶的電即為交流電，其電流每秒正負變動60次，即頻率為60hz。
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(6)
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電阻（單位：歐姆，ω ）：
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「電阻」就是電流在電路中所受的阻力。導電率佳的材料，電阻低電流較順暢，如銀線、銅線、鋁線--等為導體。反之，電阻高電流不易流通，如木材、塑膠、紙--等絕緣體。
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